Havayolları seyahat patlamasının ortasında istikrarlı kâr öngörüyor

Havayolu endüstrisi, salgın sonrası seyahatlerdeki artışı yüksek sermaye maliyetleri ve kapasite kısıtlamalarının getirdiği zorluklarla dengeleyerek 2024 yılında istikrarlı bir kâr öngörüyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne (IATA) göre sektör, yaygın uçuş iptalleri ve seyahat etmekte tereddütle sonuçlanan COVID-19’un neden olduğu gerilemeyi büyük ölçüde atlattı.

2023 yılında havayolları, %2,6’lık bir marjla 23,3 milyar dolar net kâr beklentisiyle kârlılığa ulaştı. IATA, 2024 yılı için 25,7 milyar dolar net kâr ve %2,7’lik biraz daha iyileştirilmiş bir marj öngörmektedir. Bu olumlu görünüme rağmen sektör, sermaye maliyetini artıran yükselen faiz oranları engeliyle karşı karşıya.

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, yolcu başına ortalama 5.45 dolar tutarı Starbucks (NASDAQ:SBUX)’ta bir kahve fiyatıyla karşılaştırarak bu kârların mütevazı niteliğini vurgulamış ve her bir yolcu için ayrı ayrı değerlendirildiğinde kazançların asgari düzeyde olduğunu belirtmiştir.

Seyahat sayılarının 2024 yılında tahmini 4,7 milyar yolcu ile yeni zirvelere ulaşması ve 2019’daki 4,5 milyarlık pandemi öncesi zirveyi aşması bekleniyor. Bu büyüme, uluslararası seyahatlerin şu anda COVID öncesi seviyelerin %40 altında olduğu ancak önümüzdeki yıl kârlılığa dönmesi beklenen Çin gibi bölgeleri de içeriyor.

Ancak sektör, petrol fiyatları üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturmaya devam eden İsrail-Hamas savaşı ve Ukrayna savaşı gibi devam eden çatışmalar da dahil olmak üzere küresel istikrarsızlık nedeniyle temkinli olmaya devam ediyor. Havayolları için önemli bir gider olan jet yakıtının tüm işletme maliyetlerinin %31’ini oluşturacağı tahmin ediliyor.

IATA güncellemesi, havayolu şirketlerinin bir yandan pandemi sonrası dünyanın karmaşıklığı ile uğraşırken, diğer yandan da kârlılıklarını etkileyebilecek dış ekonomik faktörlerle mücadele ettikleri bir ortamda, toparlanma ve ihtiyat bağlamında geldi.

Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.

Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.